Váha zaťaženia kolies RWS

Stupnica zaťaženia kolies pre mobilné meranie zaťaženia náprav

váha kolesového zaťaženia RWS je vážiaca doska s integrovaným indikátorom zaťaženia. To umožňuje priame odčítanie zaťaženia kolesa bez otravných káblov.
Stupnica zaťaženia kolesa zaujme svojou vysokou presnosťou a skvelou stabilitou. Robustná konštrukcia nosných dosiek zo špeciálneho hliníka s nízkou hmotnosťou a vysokou odolnosťou umožňuje použitie v náročných pracovných prostrediach. Integrovaný displej je tiež vystužený, má klávesnicu odolnú voči vlhkosti a podsvietený displej.
Váha kolesového zaťaženia RWS je vhodná najmä na mobilné meranie hmotnosti vozidiel menších vozidiel (karavany, kempingové autá a pod.), váženie motocyklov, klzákov/váženie UL alebo pri automobilových pretekoch.

Funkcie stupnice zaťaženia kolesa

• Rozmery: 565 x 400 mm. Výška 58 mm / ložná plocha: 500 x 400 mm.
• Približná hmotnosť 18 kg
• Certifikovateľné snímače zaťaženia z nehrdzavejúcej ocele.
• IP68, hermetická spojovacia skrinka.
• Stupnica zaťaženia kolies – bezdrôtová platforma s integrovaným displejom
• Rádiový modul ako štandard (na prenos hmotnosti na vzdialený displej alebo na externé zariadenie)
• Kolesá na prepravu plošiny
• Napájanie: Interná nabíjateľná batéria (doba prevádzky približne 40 hodín) a nabíjačka (štandardná)
• Špeciálna protišmyková guma pod platformou zaisťuje pevné uchopenie na všetkých povrchoch
• Je možné kalibrovať podľa CE-M

Vykonania

Typ	Rozsah váživosti, Max	Čitateľnosť, d	Veľkosť platformy
RWS 1,5 t	1 500 kg	0,5 kg	565 x 400 x 58 mm
RWS 3t	3 000 kg	1 kg
RWS 6t	6 000 kg	2 kg
RWS 15t	15 000 kg (* 12 500 kg)	5 kg
Príslušenstvo
Náklady na kalibráciu
Rampa	Hliníková nájazdová rampa		500 x 150 x 30 mm

* s kalibrovanou verziou pre jednu platformu, Max = 12 500 kg

Kresba

< /p >

Nastavenie a inštalácia systémov váženia zaťaženia náprav

PRAVIDLÁ OPTIMÁLNEJ INŠTALÁCIE SYSTÉMU

1. Podperné plochy pod modulmi musia byť rovné a v rovnakej výške a mali by mať tvrdosť aspoň 100 kg/cm2 (smerná hodnota pre železobetón). POZNÁMKA: Príliš vysoký sklon môže výrazne znížiť presnosť systému.
2. Vo funkčnom režime váženia nápravového zaťaženia sa odporúča vytvoriť pred a za vážiacimi plošinami výškovo upravenú oblasť s vhodnou dĺžkou.
3. Spodná plocha pod vážiacou oblasťou musí odolať zaťaženiu minimálne 1,5-násobku maximálnej kapacity modulu bez toho, aby sa znížila.
4. Výkon váženia môže závisieť od typu a stavu váženého vozidla.
5. Vozidlá, ktoré prepravujú kvapaliny, sa neodporúča vážiť v režime funkcie váženia zaťaženia nápravy.
6. Po optimalizácii systému sa odporúča vždy udržiavať rovnaký smer jazdy.

KEDY BY SA VÝŠKOVÉ MODULY ULOŽILI PRED A ZA PLOŠINY PRI VÁŽENÍ NÁPRAVY

• Výškové moduly na nastavenie na rovnakú výšku sú potrebné, keď je potrebné vážiť vozidlá s viac ako dvoma nápravami. Stále sú vhodné pre všetky aplikácie nápravových nákladných vozidiel, aby sa zabezpečil najlepší výkon. Pre výstavbu tejto výškovo upravenej plochy sú k dispozícii výškové moduly WWSLM (WWSD/WWSE) alebo jamkové rámy WWSCTF (WWSC), WWSDTF (WWSD) a WWSETF (WWSE) pre upevnenie plošín k zemi

VÝBER DĹŽKY VÝŠKOVEJ OBLASTI

• Minimálna dĺžka oblasti závisí od typu vozidla, ktoré sa má vážiť. Napríklad pre vozidlo s 5 nápravami je odporúčaná dĺžka 3,5 m pred a za nástupišťami, aby boli nápravy vozňa aj prívesu v rovnakej výške.
  

  POZNÁMKA: Najlepšie podmienky váženia sa dosiahnu s rozsahom nastaveným na výšku, ktorá je dvojnásobkom dĺžky najdlhšieho váženého vozidla.

PRAVIDLÁ OPTIMÁLNEHO POUŽÍVANIA SYSTÉMU ZAŤAŽENIA NÁPRAVY V STATICKOM REŽIME

1. Kolesá vozidla musia byť správne umiestnené v centrovacích pásoch, aby sa zabránilo kontaktu s okolitou oblasťou záťažovej dosky.
2. Keď je vozidlo umiestnené, uvoľnite brzdu a vypnite motor.
3. Vykonajte potrebné procesy váženia.
4. Neodporúča sa vážiť vozidlá, ktoré majú prázdne alebo takmer prázdne pneumatiky.

PRAVIDLÁ OPTIMÁLNEHO POUŽÍVANIA SYSTÉMU ZAŤAŽENIA NÁPRAVY V DYNAMICKOM REŽIME

1. Prechádzajte konštantnou a najnižšou rýchlosťou (5 km/h) a počas váženia sa vyhýbajte brzdeniu.
2. Neodporúča sa vážiť vozidlá, ktoré majú prázdne alebo takmer prázdne pneumatiky.